現行車種
- A1
- A3- フォルクスワーゲン・ゴルフと同じく、エンジンを横置きするハッチバックモデル。同車とコンポーネントの多くを共有する。TTと同様にDSG搭載モデルを用意する。ベース・グレードは3ドアのA3。日本では2005年7月、一部改良とともにグレードが追加され、オープンスカイルーフも全グレードにオプション設定された。
- A3 (3ドア)
- A3 スポーツバック (5ドア)
- S3
- A4- アウディ伝統の縦置きエンジン、フロントドライブを主体とした主力モデル。四輪駆動のクワトロをはじめとして、ステーションワゴンタイプのアバント、ハイパフォーマンスモデルのSなど多様なラインナップである。
- A4
- A4 アバント (ステーションワゴン)
- A4 オールロードクワトロ(日本では2010年11月2日に250台限定で販売された)
- S4 - スーパーチャージャーで過給した333psの3.0L V6エンジンを搭載する、A4ベースのハイパフォーマンスモデル。
- S4
- S4 アバント (ステーションワゴン)
- RS4 - quattro社設計のスペシャルモデル。コスワースチューンによる420psのV8エンジンを搭載する。
- RS4
- A5 - オリジナル・クワトロ以来の4シータークーペ。
- A5
- A5 カブリオレ
- A5 スポーツバック
- S5 - A5ベースのスポーツバージョン。354psを発揮する4.2L V8エンジンを搭載する。2ドアクーペとカブリオレがある。
- S5
- S5 カブリオレ
- RS5 - A5をベースとしたRSモデル。8,500rpmを許容する高回転型の4.2L V8エンジン、S-tronic、クラウンギアによるクワトロシステムを搭載する。この新たなセンターディファレンシャルによって、これまでよりも幅広く前後のトルク配分が可能となり、リアアクスルに最大85%まで、フロントアクスルに最大70%まで伝達することが可能となった。
- A6 - アッパーミドルクラスに属するモデル。日本人デザイナー・和田智によるスタイリング。中国市場ではホイールベースを拡大したA6Lというモデルが販売されている。
- A6
- A6 アバント (ステーションワゴン)
- S6 - A6のハイパフォーマンスモデル。5.2L V10 FSIエンジンを搭載する。
- S6
- S6 アバント (ステーションワゴン)
- RS6 - A6のハイパフォーマンスモデル。quattro社が設計しており、560馬力を発生するツインターボ付きV10エンジンを搭載する。アウディの中で最高出力のモデルである。
- RS6
- RS6 アバント (ステーションワゴン)
- A7 - A6とA8の間に位置する5ドアハッチバッククーペ。日本国内では2011年5月に発売。
- A7 スポーツバック
- A8 - フラッグシップモデル。VW製W型12気筒エンジンのLWBモデルもある。オールアルミボディのアウディスペースフレームを採用している。
- A8
- A8 12-cylinder
- S8 - V10 5.2L FSIエンジンを搭載した、Sシリーズのフラッグシップモデル。
- S8
- TT - 初代A3・VWゴルフIVをベースとしたスペシャリティモデル。初代モデルでは、独特のデザインと高速走行中の浮き上がりによる事故が話題となった。A3と同様にDSG搭載モデルを用意する。日本導入当初はMTモデルのみであったが、年を追う毎にATモデルと入れ替わっていった。2006年10月 日本においてもシングルフレームグリルの新型TTが導入された。
- TTクーペ
- TTロードスター
- TTS - TTのSモデル。
- TT-RS - TTのRSモデル。アウディ伝統の5気筒エンジンを搭載し、そこにターボチャージャーで過給することで340馬力を発生する。
- Q5 - A4・A5のプラットフォームを使用する中型クロスオーバーSUV。
- Q7 - パイクスピーク クワトロ・コンセプトの市販版。VWトゥアレグ、ポルシェ・カイエンとシャシーを共有する大型SUV。当初より3列シートを持つ。スタイリングは日本人デザイナー・和田智。
- R8 - ルマン・クワトロの生産型スポーツカー。スペースフレームなど、多くのコンポーネンツをランボルギーニ・ガヤルドと共有する。2009年より、5.2L V10エンジン車と2010年よりオープンモデルの「スパイダー」が追加された。
- R8 4.2FSI
- R8 4.2FSI(MT)
- R8 5.2FSI
- R8スパイダー
Audi AG
種類 | AG(株式会社) |
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本社所在地 | ドイツ インゴルシュタット |
設立 | 1909年7月16日 |
業種 | 自動車産業 | 事業内容 | 自動車 |
売上高 | 298億40百万ユーロ(2009年) |
純利益 | 13億47百万ユーロ(2009年) |
従業員数 | 60,000(2007年) |
主要株主 | フォルクスワーゲンAG |